Фракция уменьшится. Сегодня в Управлении «Норильскавтодор» обсудили посыпку дорог.
В этом году дорожные службы перешли на новый противогололёдный материал. Если раньше использовался гранулированный шлак, то теперь норильские дороги усыпаны базальтовым отсевом или, как говорят в народе, «щебёнкой». Нововведение вызвало у норильчан массу вопросов. Многие отметили, что фракция крошки слишком крупная. Главный инженер ООО «Илан-Норильск» Фёдор Ерофеев пояснил: «На сегодняшний день производится настройка технологий производства этого противогололёдного материала. Опыта в производстве подобного материала ни у кого в городе пока нет. Для того, чтобы мы могли создать этот материал, было закуплено новое оборудование. Сейчас мы работаем над повышением качества отсева». Также он отметил, что во избежание аварийных ситуаций необходимо соблюдать скоростной режим и дистанцию.
В свою очередь начальник отдела сохранности автомобильных дорог и безопасности автомобильных дорог Евгений Болгов рассказал, что альтернативы отсеву фактически не было. От песка отказались из-за его высокой стоимости (тонна материала может доходит до 1800 рублей, в то время как отсев обходится в сумму около 800 рублей за тонну). Использование хлорсодержащих материалов (соли) в условиях вечной мерзлоты недопустимо из-за угрозы растепления грунта.
Стоит отметить, что всем знакомый граншлак запретили после обращения общественников в Управление Роспотребнадзора. Специалисты обратили внимание, что данный материал является «отходом металлургического производства четвёртого, малоопасного, класса», а значит, не может использоваться в качестве посыпки. Однако в «Норильскавтодоре» не исключают возвращения к использованию шлака. Сейчас идут исследования, которые могут опровергнуть (или доказать) опасность материала. Так что вполне возможно, способ посыпки дорог вновь изменится. Однако случится это не раньше, чем в следующем году.
#норильск #администрациянорильска #город #дороги #шлак #щебень #посыпкадорог
